《宁波－舟山港总体规划》编制工作经过3年多的多方调研论证，于2009年3月30日正式获得交通运输部和浙江省人民政府的批复。

《规划》明确宁波—舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心的重要组成部分，是长江三角洲及长江沿线地区能源、原材料等大宗物资中转港，在沿长江综合运输大通道及外贸物资运输中，宁波－舟山港具有重要的地位和作用。《规划》明确宁波-舟山港具备装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、通信信息、综合服务、旅游和国家战略物资储备等多种功能，以能源、原材料等大宗物资中转和外贸集装箱运输为主，逐步发展成为设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、资源节约、安全环保的现代化、多功能、综合性港口。

宁波－舟山海域岸线总长4750公里，其中大陆岸线长1547公里，岛屿岸线长3203公里，规划港口岸线总长449.4公里，其中大陆港口岸线136.7公里。《规划》指出宁波－舟山港港口岸线资源十分有限，其开发利用必须贯彻“统筹兼顾、远近结合、深水深用、合理开发、有效保护”的原则。《规划》明确宁波-舟山港19个港区，其中舟山港域包括定海、老塘山、马岙、金塘、沈家门、六横、高亭、衢山、泗礁、绿华山、洋山等11个港区。