第一期

舟山市港航管理局春运办编                 2010年1月30日

★关于切实做好2010年春节运输工作的通知

★舟山市港航管理局2010年春运舟山市水路客运主要航线应急预案

★定海春运水路应急运力安排就绪

★普陀港航分局召开春运动员大会

关于切实做好2010年春节运输工作的通知

2010年春运即将来临。春运时间从2010年1月30日起至3月10日止，为期40天（节前15天，节后25天）。2010年春运是我市跨海大桥通车的第一年，舟山水路交通格局将会发生巨大的变化，舟山至上海、鸭蛋山至宁波白峰、定海至金塘、普陀山至大榭等航线的客流将明显萎缩，朱家尖至普陀山线客流量将会大幅上升。预计全市水路旅客运输量会达到236.48万人次,比去年同期下降33.3%；车流量会达到15.235万辆，会比去年同期下降40.4%；周转量5283万人公里，比去年同期下降28.5%。为切实做好我市水路春运工作，结合我市港航实际提出如下意见：

一、   高度重视，组织落实，切实加强春运工作的组织领导

春运作为交通运输部门年初的重点工作，事关社会的和谐稳定，圆满完成春运工作意义十分重大。2010春运工作的主题是“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”，各单位必须要在思想上高度重视，组织落实，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓，重大事情及时向上级部门及当地政府报告。要根据2010年春运工作新情况、新特点，提早制定落实工作计划、春运方案，从早、从严、从难对春运工作做出全面周密的部署，加强协调，建立相应的春运工作领导机构，明确职责，密切配合，齐抓共管，在组织上自上而下形成完整的指挥联系协调网络，确保在思想教育、组织指挥、运输工具、通讯调度、应变措施、检查监督等方面得到落实，克服任何麻痹和松懈情绪。

为做好全市2010年水路春运工作，局成立了春运领导小组，落实了春运工作职责。各单位也必须成立相应的工作机构，明确主管领导、工作部门和职责，建立24小时值班制度，密切掌握动态，及时、妥善地处理发现的问题。

二、密切掌握客流动态，科学组织春运运力，确保春运和谐有序

我市水路春运工作的重点和难点是在春节前后和大风前后的客流高峰期，主要特点是客流单向性突出，阶段性明显，流时集中，流向变化较大，短时内客流高峰旅客疏运有一定难度，特别是9级大风时可航行的客渡船较少，春运运力调配有较大困难。尤其今年是跨海大桥开通后第一个春运，对客流规律掌握尚需一段时间，突发性、应急性情况会增加，市内岛际交通也将会更加繁忙。2010年春运，全市可投入客船139艘、32387客位（48艘渡船、4823客位除外），总体运力基本可以满足客流需求，个别航线客流高峰期仍需要安排加班运力和临时调整。因此，各单位要引起高度重视，要深入了解重点航线的客流流向、流量和流时，认真做好客流预测分析，合理安排疏客运力，必要时要组织专题研究，完善和部署落实重点口子春运高峰期的疏客方案。对本辖区范围内易形成客流高峰的口子、线路及其形成时间应建立应对安全事故和突发事件的应急处理机制；制定和完善恶劣气候条件影响下，部分航线中断及由此产生突发性客流高峰和节日期间重点口子客流高峰的运力调配应急预案；落实对舟山跨海大桥封闭应急疏客运力调配预案。同时要加强春运动态跟踪，根据不同天气状况安排调配加班运力，加强通气、协调、落实，确保及时疏客。

岱山分局要及早落实正月初一岱山至普陀山进香旅客疏运的运力安排方案；普陀分局负责落实全区运力协调工作及普陀“金三角”区域节日高峰期的运力安排方案；定海分局要重点督促落实跨海大桥突发性封桥后鸭白线、镇海至金塘线、金塘至定海线的应急疏客预案，并积极加强与岱山、嵊泗分局的沟通联系，负责落实三江至岱山、嵊泗各种气象条件下的疏运应急方案。

各港航分局要督促客运企业严格执行春运预定计划，对航班变动要及时报备，跨县（区）的客运航线临时加班或撤班必须报市局春运办同意后方可实施。在重点做好旅客运输的同时，要统筹安排好节日市场供应和重点物资的运输，尤其要加强煤炭、成品油运输应急保障工作，确保煤炭运输和市场稳定，保质保量完成春运任务。

三、加强安全检查，落实安全措施，保证春运工作安全为先

春运既是港航管理部门阶段性工作任务，也是一项重要政治任务。春运工作安全为先，舟山作为全国水路客运重点水域，安全管理责任尤为重大。春运期间气候相对恶劣且客流集中，安全生产的不利因素更多，各单位必须高度重视，要强化安全工作的组织和领导，健全安全管理和监督网络，完善防控机制，把春运安全作为“平安交通”的头等大事来抓。

各港航分局要有组织、有计划、有重点地尽快落实春运安全检查工作，原则上在本月20日前完成对所有参加春运的客渡运企业、客渡运船舶、客渡运站点、危险品经营码头及专业煤炭装卸码头要进行一次全面的安全检查工作，对查出的安全隐患必须在春运前整改完毕，市局将适时派出安全检查督查组，对各分局安全检查情况进行全面的督查落实。

由于春运安全检查时间紧、任务重，市局也已与舟山海事局进行沟通对所有参运船舶实施全面联合安全检查。各港航分局要按照职能部门工作职责，抓紧落实责任分工，由分局运管部门组织落实客渡运企业、客渡运站点春运安全检查工作，按市局春运安全检查规定认真检查并督促企业落实安全生产责任制及春运的准备工作；各港航分局抓紧与辖区各海事处衔接，由船检所参与对全市所有投入春运的客渡运船舶的船况是否完好、相关证书是否齐全、安全管理责任是否落实到位等进行全面检查；由分局港政部门组织落实辖区内危险品码头、专业煤炭装卸码头春运安全检查。

各港航分局要督促辖区内各船舶单位抓紧做好对客运船舶的维修保养和设施设备的更新，以确保已有运力足额到位。要求各参运船舶参加春运前必须进行船舶消防救生演习，发现有事故隐患的，要做好跟踪检查,督促落实整改措施，严禁不适航的船舶投入春运。

要加强对危险货物经营码头、春运物资装卸量较大的码头要进行重点检查，发现隐患要及时整改，严格危货作业审批，督促企业在春运期间加强现场作业监管，严格执行船舶靠泊等级规定，遇大风时要及时停止码头作业，以确保码头和船舶的安全。特别要督促各单位做好冬季防寒流、大风及防滑、防冻工作，落实预防措施。要严格落实国家和交通部有关运输安全生产管理的各项规定，加强监督检查，做好事故预防工作，狠抓事故隐患的查挖及其整改落实，在重点抓好水上客运的同时，对辖区内的货运企业也要进行抽查和监管，防止超载、冒险航行、无证搭客和防火防爆，确保春运安全生产。

在春运前，各港航分局要组织人员全面开展一次安全隐患专项排查工作，对检查中发现的问题，各港航分局要加强对安全隐患整改的跟踪落实，并做好相关台帐。市局各职能处室要主动做好春运安全检查指导和督促工作。

四、加强现场监管，维护市场秩序，保障有序畅通

各港航分局、各部门要重抓客运秩序的源头管理，加强客运站点现场监督。要根据历年可能发生突发事件的高峰期、高峰点的重点区域，特别是对普陀山、半升洞、朱家尖、高亭、三江、嵊泗、沈家门墩头等站点，要组织力量加强现场管理，做到三定，即“定人、定时、定任务”，落实责任制。特别是在大风前后及春节“黄金周”期间，更要加强现场检查力度。加大对超载运输的管理，发现问题及时处理并通报各相关单位，坚决制止超载、超风、非客船搭客行为。客流高峰期间领导一定要亲临现场组织指挥和加强巡视督查，要随时了解气象状况，密切跟踪春运工作动态，随时掌握和了解春运工作的进展情况，及时采取有效措施，确保旅客畅通有序。

各港航分局要密切保持与乡镇政府及时沟通，指导、督促、加强对乡镇渡口、渡船和乡镇船舶的安全管理。要加强行政执法工作，严厉打击违法乱章行为，严禁渡船超载超风和非客船搭客。

各港航分局要督促、检查、落实对各客运单位的春运工作。要求各客运站点做好禁带危险品的宣传和查堵工作。要在客运码头、渡口、船舶张贴安全宣传标语，设立宣传窗，宣传防火、防爆和救生知识，落实危险品专人检查制度、具体的危险品查堵职责和措施。要明确事故（情况）报告制度。各客运站点与客运企业间要加强联系、互通信息，发生旅客压港情况，立即报告，严把售票关、检票关、危险品检查关和旅客上下关，禁止售票和检票中超员，要有专人维护码头与旅客上下秩序，要做好候船室和运输工具的消毒和通风工作，防控疾病流行。协助配合公安司法部门加强船站等公共场所的治安和防恐管理工作。各客运单位要加强对码头的现场管理，落实管理职责，切实采取措施制止非客船靠泊和搭客。

五、坚持以人为本，做好运输服务，确保春运优质便捷

各客运站、船舶单位要切实将春运服务作为文明窗口、文明单位、文明行业建设的重点工作来抓，进一步丰富活动内涵，创新活动载体，认真落实各项服务制度、服务措施，坚持“以人为本”服务理念，规范操作，提高服务质量，真心诚意地搞好运输服务。

各港航分局要设立春运热线投诉电话，并向社会公布。对春运期间旅客投诉的乱涨价、乱收费等问题，要逐一登记核实查处。

六、   认真做好春运统计、宣传和总结工作

各单位要落实专人负责做好2010年春运统计工作和简报编写宣传工作，要广泛利用电视、广播、报纸等媒体加强对港航企业的正面宣传报道。春运结束五天内，各单位要将春运总结上报局春运办。

各单位要在1月20日前将春运组织机构、工作部门、值班电话、值班安排、运力应急安排方案、统计报道负责人名单等上报局春运办，传真：2067015。

（舟山市港航管理局）

舟山市港航管理局2010年春运

舟山市水路客运主要航线应急预案

2010年春运即将来临，为确保临时运力调配的顺利进行，及时完成疏客任务，通过深入了解，预测分析辖区内重点航线的客流流向、流量和流时，并与各县（区）有关部门沟通，制定以下春运期间主要航线运力临时调配应急预案。

根据海事部门及船检部门对我市客渡船的抗风等级的核实情况，我市绝大多数客渡船都被核定在抗风等级8级。按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的工作目标要求，今年春运期间全市水路通航保障原则为风力10级以上所有航线停航；风力达10级时保证鸭蛋山至白峰线白天通航，其它航线停航；风力9级时，保证主要经济大岛至本岛通航，其余岛际航线均按在线船舶核定抗风等级通航；风力9级以下时，各航线按正常情况执行。主要航线运力调配计划编制如下：

一、鸭蛋山—白峰线：受舟山跨海大桥影响，鸭蛋山至白峰线所受冲击较大,其车客流量都将比往年大幅下降。预计春运40天，车辆可达9.4万辆次、旅客达36.1万人次，分别比上年同期减少52%、68%，整个春运不会出现较大的运输高峰。该线将投入车客渡10艘，共273车位、4496客位。正常情况下安排日营运班次92班，可渡运车辆2500辆、旅客4万人次左右。春运前10艘车客渡将全部完成大修，春运期间保证6艘车客渡正常营运，3艘车客渡作为机动船舶，1艘保养。运力基本满足客流需要。该线风力10级以下全线通航，风力10级时保证白天通航，晚上停航。如遇舟山跨海大桥封闭，该线则按舟山市人民政府办公室《舟山跨海大桥突发事件应急预案》（舟政办发[2009]122号）执行。

二、半升洞（朱家尖）—普陀山（沈普线、朱普线）:沈家门、朱家尖作为外地旅客进出普陀山的主要通道，在正常风力情况下可投入运力27艘、3195客（不包括2艘“舟鹰轮”），其中快艇22艘/1354客（不包括2艘“舟鹰轮”客位）、常规客轮5艘/1841客。春运40天客运量预测：沈家门—普陀山线预计可达20万人次，比去年同期减少6.1%，朱家尖—普陀山线预计可达33万人次，比去年同期增加22.9%。客流高峰会出现在春节初一至初五，两线日最高客运量将突破4万人次。春节期间运力较为紧张。下面重点对春节初一至初五期间具体制定了2套运力方案：

（一）气象风力8级及以下时：

1.沈普线:共投入快艇5艘510客位, 常规客轮2艘897客位，合计7艘1407客位。

（1）快艇：“新海华21号”（99客）、“新海华22号”（99客）、“新海华25号”（72客）、“新海华26号”（120客）、“新海华27号”（120客）。

（2）常规客轮：“新梅岑轮”（498客）、“紫竹轮”（399客）。

2.朱普线：共投入快艇16艘656客位、常规客船3艘944客位，合计19艘1600客位。

（1）快艇：“新海华1号”（48客）、“新海华2号”（48客）、“新海华3号”（40客）、“新海华5号”（40客）、“新海华6号”（40客）、“新海华7号”（40客）、“新海华8号”（40客）、“新海华9号”（40客）、“新海华10号”（40客）、“新海华11号”（40客）、“新海华16号”（40客）、“新海华17号”（40客）、“新海华18号”（40客）、“新海华19号”（40客）、“新海华20号”（40客）、“梵音6号”（40客）。

（2）常规客轮：“海洲轮”（316客）、“海鸥轮”（328客）、“新海华61号”（300客）。

3.“佛顶山轮”（188客）为两线常规客轮机动运力。

（二）气象风力9级时：

关闭沈普线，两线快艇停航，朱普线以常规客轮“新梅岑轮”（498客）、“海洲轮”（316客）、“海鸥轮”（328客）、“紫竹轮”（399客）、“新海华61号”（300客）不间断营运，共计运力5艘、1841客。

后备应急运力：“慈云轮”（376客）、“慈光轮”（360客）、“慈祥轮”（498客）、“东极轮”（378客）、“舟山群岛·东极轮”（498客）、共计运力5艘、2110客位，加上2艘“舟鹰轮”。

市港航管理局、普陀港航管理分局在春节黄金周期间将安排人员在普陀山值班，进行运力协调。

三、普陀山—大榭：目前该线由“舟鹰1号”（66客）、“舟鹰3号”（66客）、“舟鹰4号”（66客）、“舟鹰5号”（80客）、“舟鹰6号”（99客）、“佛顶山轮”（188客）、“飞舟6号”(92客)、“翔鸿2号”（99客）营运（不包括宁波运力），一天二十五班，运力基本满足旅客需要。预计客流量可达到3.9万人次,比去年同期减少40%，客流高峰期将出现在正月初一至初五，该线原则上不安排运力加班，9级风全线停航。

四、西码头—小洋山（上海）：目前该线由“通达5号”（382客/34车）、“飞舟9号”（130客）、“飞舟12号”（265客）、“嵊翔轮”（114客）营运，一天十一班，运力基本满足旅客需求。该线是舟山本岛北线连接上海的快捷通道，在舟山跨海大桥开通后，客流量将明显减少，预计客运量会比去年同期减少，预计客运量可达到2.9万人次、车辆4000辆，客运量比去年同期减少15%、车辆与去年同期基本持平。遇9级风时，由“通达5号”视气象实际情况决定加班。

五、定海（三江）—泗礁：目前该线由“茂盛2号”（286客）营运泗礁—大巨—三江线，“嵊鹰2号”（260客）、“飞舟12号”（265客）营运泗礁—大洋—三江，“碧海1号”（265客）营运泗礁—高亭—三江，合计运力1076客位，运力基本能满足旅客需要。预计客运量4.6286万人次，比去年同期增加4%。根据往年经验及有关资料分析，该线在节前3-4天受大风影响较大，会出现运力紧张带来的临时性旅客压港现象，由于“茂盛2号”、“嵊鹰2号”、“飞舟1号”、“碧海1号”四船最大抗风等级为8级，遇9级大风，该线安排抗风等级在9级以上且运力规模能满足客运高峰期机动船舶“舟桥2号”（498客）代班该线。

六、泗礁—小洋山、泗礁—芦潮港：作为连接嵊泗到上海两条通道，目前由“舟桥2号”（498客/30车）营运泗礁—芦潮港（不包括外省运力），一天一班，“茂盛1号”（280客）、“茂盛2号”（286客）、“碧海1号”（265客）、“舟桥1号”（324客/15车）营运泗礁—小洋山，一天四班。以往年情况看，客流高峰会出现在农历十二月二十六、二十七、二十八和正月初五、初六、初七。届时会出现运力紧张，泗礁—芦潮港线安排“茂盛1号”加班。泗礁—小洋山线安排“茂盛1号”、“茂盛2号”、“舟桥1号”加班，“茂盛6号”、“嵊翔2号”作为该线的应急加班运力。遇9级风时泗礁—芦潮港线停航，泗礁—小洋山由“舟桥1号”酌情加班，其余各船停航。

七、泗礁—镇海：目前该线由“有财2号”（300客）营运泗礁—巨山—镇海，“嵊鹰1号”（198客）营运泗礁—大洋—镇海，各一天一班，预计客运量1.2万人次，比去年同期增加2%。“嵊翔轮”（114客）作为泗礁—大洋—镇海线应急加班运力，并安排“嵊翔轮”在高峰期农历十二月二十五至二十八酌情加班, 9级风时该线停航。

八、嵊山—枸杞—沈家门：该线目前由“奇观轮”（156客）营运，“东极轮”（292客）各项手续办齐后也将营运该线。运力基本满足客流需要。客流高峰可能会出现在春节前后一周。由于上述2艘客船抗风等级均为8级，9级风该线停航。

九、沈家门—桃花、桃花—郭巨：目前沈家门—桃花由“桃花岛”（405客）、“金庸1号”（480客）、“神侣1”（98客）、“创业1号”（45客）、“桃花渡1号”（200客/4车）营运，一天二十一班，该线如受大风影响会出现运力短时间紧张，9级风时，“神侣1号”、“创业1号”停航，安排“桃花岛轮”（405客）、“金庸1号”（480客）、“金庸轮”（300客）酌情加班。

桃花—郭巨线由“东海神珠轮”（200客/8车）营运，一天三班，并根据客流情况由“东海神珠轮”酌情加班，“金庸轮”（300客）作为该线应急加班运力，9级风遇客流高峰时由“东海神珠轮”酌情加班。

十、三江—大巨：该线目前由“仙洲5号”（292客）、“岱山轮”（356客/25客）、“岱山9号”（392客/22车）营运，正常情况下日往返8航次，客流高峰估计在春节前5天和大风前后。该线旅客集中迅速，常会出现瞬时客流高峰，计划在原航班上再增开班次或由“仙洲轮”（138客）加班该线，9级风时，由“岱山9号”营运。

十一、高亭—三江：该线正常情况下由“岱渡7号”（ 338客/20车）、“岱渡8号”（350客/20车）、“高运轮”（362客/12车）、“岱渡5号”（250客/8车）、“飞舟7号”（98客）、“飞舟8号”（98客）、“飞舟11号”（99客）营运，每天往返共有62航次，自大桥开通后客流呈增长趋势，客流高峰持续时间较长，运力基本可满足需要，但大风前后均有可能出现旅客压港的现象，客、车流高峰时由“岱山3号”（400客/12车）、“飞舟6号”（92客）加班该线，9级风时，由“岱渡7号”、“岱渡8号”营运。

十二、高亭—普陀山：该线作为正月初一的临时航线，具体由岱山港航分局、舟山海星轮船有限公司、普陀山客运站、岱山客运站共同协商后确定了正月初一的运力安排，正月初一从高亭到普陀山的香客预计在1600人左右，具体如下：

（一）风力8级及以下时：

高亭至普陀山：安排锦屏轮（864客）、普陀山轮（728客）各1航次，合计1592客，开船时间：锦屏轮04:00开，普陀山轮04:40开；洛伽山轮（830客）申开岱普线，初一上午05：30弯靠岱山带客至普陀山。

普陀山至高亭：普陀山轮（728客）、洛伽山轮（830客）两轮各开1航次，普陀山轮（728客）于13:00开，洛伽山轮16：00开。

（二）风力9级及以上时：

高亭至普陀山直达线停航，安排高亭—三江转道运输，并事先报市交通委进行陆上运力衔接。

十三、定海—金塘、金塘—镇海、定海—六横：由于舟山跨海大桥开通，定海—金塘、金塘—镇海两线客运量大幅下降，企业也因此实行了裁员，目前定海—金塘投入“舟海晶3号”（239客位），日往返2航次。9级风时停航。如遇大桥关闭，则由“舟海晶3号”酌情加班。

金塘—镇海线：“舟海晶1号”（250客位）营运金塘大浦口至镇海，日往返2航次；“舟海晶7号”（723客位/30车）营运金塘沥港至镇海，日往返6航次。如遇大桥关闭，由上述在航船舶酌情加班。

定海—六横可投入运力3艘、615客位，日往返10航次。六横由于有较大工程项目建设，定海—六横客流保持稳定增长趋势，定六线会比去年同期增加5%，客流量可达2.2万人次。9级风时“台门5号”（300客）酌情加班。

十四、沈家门—六横、六横（沙岙）—郭巨：目前沈家门—六横线有“六横2号”（477客）、“六横5号”（412客）、“台门轮”（498客）、“台门2号”（498客），“普顺轮”（72客）、“普利轮”（99客）、“翔鸿轮”（72客）、“普吉轮”（99客）营运，计8艘、2227客，常规轮日往返12航次，高速轮日往返18航次，正常情况下基本能满足旅客高峰期需求。9级风力时，“普顺轮”、“普利轮”、“翔鸿轮”、“普吉轮”（99客）停航，安排“六横2号”、“六横5号”、“台门轮”、“台门2号”营运该线，并根据客流情况安排加班。

六横（沙岙）—郭巨线有“双屿轮”（208客/4车）、“双屿3号”（200客/8车）、“双屿5号”（201客/12车）、“双屿6号”（198客/12车）、“双屿8号”（180客/12车）、“双屿10号”（200客/25车），合计运力6艘、1187客、73车，一天18班，运力基本满足。9级风由上述运力根据气象条件随时加班。

十五、普陀山—上海

定海至上海目前停航,普陀山至上海线原则上以本线运力加班为主，遇9级风力全线停航，由相关客运站做好预先公示工作，旅客从舟山跨海大桥疏运。

我市各级港航部门将密切关注各辖区重点口子客流情况，加强值班巡查，并根据客流情况做好运力调配，确保安全、畅通。

（舟山市港航管理局）

定海春运水路应急运力安排就绪

今年春运是我市跨海大桥通车的第一年，全市水路运输格局将发生巨大的变化。为切实做好春运工作，定海港航分局及早准备，根据上级春运工作文件布置，已完成了所管辖区内需重点落实的主要航线应急疏运方案。

鸭白线作为通向大陆的海上绿色通道，时刻准备启用舟山跨海大桥突发性封桥后相关航线的应急方案：大桥保持畅通的情况下，安排6艘船舶营运，日营运94航次。如遇大桥关闭，将打破正常营运班次，实行滚动发班，安排现有的10艘船舶参加营运，共计4496客位，273车位，如还未能满足要求，则将调度“岱山”轮参加营运。金塘至镇海航线安排250客位的“舟海晶1号”营运于金塘大浦口至镇海，日营运2航次；“舟海晶7号”营运于金塘沥港至镇海航线，日营运6航次。如遇恶劣天气，则该航线停航。定海至金塘航线则由“舟海晶3号”营运，日营运2航次，如天气恶劣，则停航。

三江方面的应急方案为：三江至高亭由“岱山7号”、“岱山8号”、“高云轮”、“岱渡5号”、“飞舟7号”、“飞舟8号”、“飞舟11号”等船营运，日营运62航次。客流高峰时，将增加“岱渡3号”和“飞舟6号”；三江至衢山线：由“仙州5号”日营运4航次，“岱山轮”和“岱山9号”日营运2航次，客流高峰时，由“仙州5号”或“仙州轮”加班；三江至兰山线：由“岱渡6号”日营运20航次；三江至长途线：由“仙州2号”、“岱渡3号”各日往返4航次；三江至嵊泗线：由“茂盛2号”、“嵊鹰2号”、“碧海1号”和“飞舟1号”，日营运8航次。此安排，基本可满足旅客春运出行要求。

（定海港航管理分局）

普陀港航分局召开春运动员大会

为确保“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”为主题的2010年春运工作的顺利开展，1月26日下午，普陀港航分局组织召开了2010年度春运动员大会，进一步统一思想，落实春运工作的各项措施。

今年春运是我市跨海大桥通车的第一年，全市水路交通格局将会发生巨大变化，普陀山至大榭等航线的客流将明显萎缩，朱家尖至普陀山线客流量将会大幅上升。会上，分局分管领导作了动员讲话，强调指出春运工作是全局年末岁初的主要中心工作，要求全局上下齐心协力，高度重视今年的春运工作。一是要认清形势，强化组织领导；二是抓住三个“重点”（重点时段、重点区域、重点单位），强化安全管理；三是密切掌握客流、物流动态，合理安排好春运运力，齐全应急机制；四是加强现场监管，严肃值班纪律；五是加强联系沟通，认真做好春运统计、宣传和总结工作。

（普陀港航管理分局）